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                                    350公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌42號單開道岔
                                
    
                            
                    
                    
                
    


                                
    
                                    
    
                                        產品名稱： 
                                            
    350公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌42號單開道岔
    
                                            
                                    
    
                                    
    
                                        上市日期： 
                                        2018-02-05
                                    
    
                                    
    
                                        
                                    
    
                                    
                                
    



    
    
   
    

    
    

    


            
    
                
                
                        
    
                            
    
                                
                                    
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    350公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌42號單開道岔
    
                
    
              
            
            
    


    


                        
    
                        
                            
    
                                  
                                     
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                                                                    跨座式單軌交通是采用橡膠車輪，騎跨在梁軌合一的單根軌道梁上行駛的軌道交通方式。單軌交通是立體型交通，擁有獨立的路權，不受地面其他交通工具和行人的干擾和影響。該車擁有三大核心技術：1.輕型單軌整車集成技術。                   2.低地板單軸式轉向架研制技術。          3.超寬貫通式車輛貫通道設計技術。        和目前國內已有單軌列車相比具有四大明顯優勢：1.低地板結構重心低，運行平穩性好，系統限界小，造價成本低，救援方便。2.全自動無人駕駛。                           3.先進的牽引系統，加減速性能更優。  4.大開度車窗+貫通式車輛貫通道，車內通過性好，觀景效果更佳。
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                雙輪銑裝備
                                                                
                                                            
      
                                                            
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                    雙輪銑裝備
                                                                     
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                    雙輪銑裝備是目前國際上先進的地下連續墻施工專用設備，通過更換不同類型的刀具即可在不同硬度地質中開挖，在復雜地層條件下的施工效率高、精度高、適應性強，而且對環境影響和污染小，被譽為樁工機械家族的“奢侈品”。2017年，中鐵工業在引進國外雙輪銑技術的基礎上，充分利用自身產業優勢，研制出了首臺國產雙輪銑槽機，成為我國大型基礎設施施工裝備從技術引進到自主創新的又一范例。經過一年多實踐，公司已經完全掌握了雙輪銑設備的核心技術，在完成廣州地鐵11號線和18號線、深圳春風隧道等項目地下連續墻施工后，墻體質量、施工進度獲得了業主方、設計方、監理、總包方的一致好評，為國產裝備在地下連續墻施工市場樹立了一面旗幟。
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                CRHIC-SED隧道施工污水快速處理成套裝備
                                                                
                                                            
      
                                                            
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                    CRHIC-SED隧道施工污水快速處理成套裝備
                                                                     
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                生態修復裝配式立體綠化
                                                                
                                                            
      
                                                            
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                    生態修復裝配式立體綠化
                                                                     
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                “新時代號”磁浮列車
                                                                
                                                            
      
                                                            
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                    “新時代號”磁浮列車
                                                                     
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                    “新時代號”磁浮列車利用常導電磁鐵產生電磁吸力使車輛懸浮，依靠車載直線電機實現驅動運行，具有適應能力強、安全性能高、運行速度高、工程造價低、運維成本低、低碳綠色環保等優勢。整車采用車載長大直線電機，低動力作用懸浮架以及模塊輕量化等技術，突破了制約EMS式磁浮列車發展的瓶頸，將其運行速度提升至200km/h，填補了EMS式磁浮技術的空白。
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                “新時代號”空軌
                                                                
                                                            
      
                                                            
      
                                                                
      
                                                                    
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                                                                    空軌即空中軌道列車，是懸掛式單軌列車，又稱空中列車。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。列車車體懸掛于鋼結構軌道梁下方，軌道由鋼結構立柱支撐在空中，地面上只需較小的空間建造承托軌道的立柱，不僅是所占地面面積小，占用的整個垂直空間都較小。車廂方面，“新時代號”比地鐵更小巧，單節車廂長只有地鐵的一半，大約11米。寬2.4米，比地鐵短0.4米。最高時速80公里，車廂一般為3節，每趟運量300人-400人，每小時客流量1萬人次，主要服務于大城市郊區、中等城市及旅游景區的客流運輸。
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                馬蹄形盾構機
                                                                
                                                            
      
                                                            
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                    馬蹄形盾構機
                                                                     
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                    中鐵裝備聯合中鐵四局共同研制，整機長118米、重1300噸，刀盤高10.95米、寬11.9米。這一全球首創的隧道開挖方式能夠極大提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%~15%的開挖面積，進而縮減工程成本，縮短施工工期。設備于2016年10月29日正式始發掘進，2018年1月，實現全部貫通。
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                    350公里62號道岔
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                350公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌42號單開道岔
                                                                
                                                            
      
                                                            
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                    350公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌42號單開道岔
                                                                     
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                    350公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌42號單開道岔
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                                                250公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌12號單開道岔
                                                                
                                                            
      
                                                            
      
                                                                
      
                                                                    
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                                                                    250公里客運專線鐵路60kg每米鋼軌12號單開道岔
                                                                
      
                                                                
      
                                                                    
                                                                        
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                                        傳真：（010）52265888
    
                                    
    
                                    
    
                                        地址：北京市豐臺區南四環西路諾德中心11號樓



    
                                    
    
                                    
    
                                        

    
                                    
    
                                
    
                                
                                
                                
                            
    
                         
                        
                            
                     
                                
                              
     
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