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    Hot News / 熱點新聞
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    發布時間: 2021 - 04 - 01
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    3月31日,中鐵工業首屆科技創新大會在京召開。中國工程院院士李培根教授受邀出席本次大會并作專題講座,中國中鐵總工程師孔遁、科技創新部黃佳強處長,中鐵工業領導易鐵軍、卓普周、唐智奮、陳立峰、譚順輝、余贊、劉娟、曹登敬、王建喜,機關各部門、直屬機構負責人及以上人員,所屬各子分公司黨政主要負責人、總工程師、科技部門負責人,科技標兵,首席專家等在主會場參會,各子分公司其他領導人員,研究機構及技術部門負責人...
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    發布時間: 2020 - 11 - 10
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    發布時間: 2020 - 10 - 28
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    近日,國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布了《關于2020年度中國標準創新貢獻獎授獎的決定》,由中鐵工業所屬中鐵裝備主編的國家標準《全斷面隧道掘進機 土壓平衡盾構機》(GB/T 34657-2017)項目榮獲2020年度“中國標準創新貢獻獎”標準項目獎,這是我國全斷面隧道掘進機領域首個“中國標準創新貢獻獎”,也是中鐵工業踐行“三個轉變”,推動中國速度向中國質量轉變的重要成果。中國標準創新貢獻獎是經國務院批準、由國家質檢總局和國家標準委組織的我國標準化領域最高等級獎勵,分為標準項目獎、組織獎和個人獎,每兩年評選一次。《全斷面隧道掘進機 土壓平衡盾構機》(GB/T 34657-2017)是2017年10月27日由國家質檢總局和國家標準委聯合發布的隧道掘進機領域首批5項國家標準之一,內容涵蓋了產品術語與商業規格、產品設計、制造等全流程,成為整個行業產品設計制造的硬約束,在填補國內標準空白的同時,極大規范提升了行業發展和產品質量。“以標準工作引領裝備制造業轉型升級,以標準工作引領全斷面隧道掘進機領域由中國產品向中國品牌轉變。”是中鐵裝備十一年來能夠持續走在行業發展前沿的秘訣之一。同時,中鐵裝備堅持以標準創新引領產業走出去,累計承擔國家標準、行業標準、團體標準34項,帶動中國自主隧道掘進機產品和服務走向世界,公司隧道掘進機產品累計出廠突破1000臺套,遠銷至新加坡、馬來西亞、法國、...
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    發布時間: 2020 - 10 - 28
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    10月20日-26日,中鐵工業在革命圣地井岡山舉辦第三期領導干部理想信念培訓班。中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍出席培訓班結業儀式并講話,黨委委員、紀委書記陳立峰作開班動員講話并授課。中鐵工業及所屬各單位共計39名領導干部(含部分年輕干部)參加了培訓。易鐵軍表示,中鐵工業堅持每年舉辦領導干部理想信念培訓班,是踐行“三個轉變”重要指示,打造世界一流高新裝備制造企業,履行央企責任使命的重要舉措,也是做到“兩個維護”,以優異成績迎接中國共產黨建黨一百周年的實際行動。易鐵軍指出,企業在“追理想”“闖新路”“攻難關”“求勝利”的新征程中,需要各級領導干部補足精神之鈣,激活創新活力,風雨無阻向前進。在黨性修養的課堂上,永遠沒有結業的時候,全體學員要在讀書學習中提升黨性修養,在工作實踐中淬煉黨性修養,扛起管黨治黨的政治擔當。要結合習近平總書記在中央黨校(國家行政學院)中青年干部培訓班開班式上的重要講話精神,各級領導干部要不斷提高政治能力、調查研究能力、科學決策能力、改革攻堅能力、應急處突能力、群眾工作能力、抓落實能力這“七種能力”,處理好工作與學習、個人與組織、自己與他人、事業與家庭、工作與健康這“五個關系”。在談到下一階段工作要求時,易鐵軍強調,一是要立足圓滿收官“十三五”要求,全面完成年度目標任務;二是要立足踐行“三個轉變”,編制好“十四五”發展規劃;三是要立足強化政治擔當,抓好巡視整改;四是...
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    發布時間: 2020 - 10 - 28
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    10月21日,隨著首節段鋼箱梁平穩地落在支架上,標志著由中鐵工業所屬中鐵九橋華北分公司制造和安裝的西藏拉薩市首座高架鋼箱梁橋——拉薩貢嘎國際機場快速路工程鋼箱梁首節段架設成功,這是繼西藏拉林鐵路藏木特大橋后,中鐵九橋在西藏建造的又一項目。拉薩貢嘎國際機場是世界上海拔最高的機場之一,也是西藏自治區第一大航空樞紐。貢嘎機場快速路鋼箱梁工程位于機場新建航站樓前,全長2.967公里,全線采用一級公路標準建設,設計速度80公里/小時,雙向四車道,是新建機場快速路的控制性工程,中鐵九橋承擔了10跨鋼箱梁橋制造安裝任務。   西藏拉薩海拔3650米,由于地處高海拔地區,鋼梁制造條件受限,貢嘎機場快速路鋼箱梁需從中鐵九橋河南洛陽生產基地制造完成后,采用汽車運輸方式,從海拔250米的河南洛陽出發,途徑河南、陜西、甘肅、青海等省份,穿過可可西里無人區,翻越海拔4768米昆侖山口,通過海拔5231米被稱為世界上“海拔最高的公路”的唐古拉山口,行程約3250公里,安全抵達拉薩貢嘎機場快速路施工現場。在出發前,要做到長大桿件固定可靠,確保長途運輸安全。在運輸過程中由于要多次翻越高山,沿途顛簸,需要及時檢查緊固。在架設過程中,因西藏地區晝夜溫差大,紫外線強,氣候干燥,含氧量只有內陸地區的65%,工作稍快就會引起呼吸急促,工作效率遠遠低于內陸地區。為保證工期要求,項目部安排人員提前一個月進場...
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    發布時間: 2020 - 10 - 28
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    10月22日,國務院國資委黨委在京隆重召開中央企業抗擊新冠肺炎疫情表彰大會暨先進事跡報告會。國務委員王勇出席會議并親切接見受表彰的抗疫先進個人、先進集體代表,為他們頒獎。國資委黨委書記、主任郝鵬出席會議并講話。中國中鐵總裁陳云參加大會。會上,國資委黨委表彰了國資央企系統抗疫300名先進個人和100個先進集體,中鐵工業所屬中鐵重工黨委副書記、總經理舒偉浩榮獲“中央企業抗擊新冠肺炎疫情先進個人”。陳云與舒偉浩(左一)等中國中鐵系統內獲獎單位代表及部分先進個人在會場合影留念舒偉浩,中鐵工業所屬中鐵重工黨委副書記、總經理。作為武漢火神山醫院、雷神山醫院、方艙醫院援建隊伍負責人,帶領突擊隊與時間賽跑、與疫情競速,27天,完成14個援建任務,累計焊接安裝鋼結構 460噸,為武漢打贏疫情防控阻擊戰作出了突出貢獻。在火神山醫院援建中,他臨危受命,擔任突擊隊長和臨時黨支部書記,第一時間組織人員和物資設備連夜趕赴施工一線。在組織推進施工中,面對僅有24小時的關門工期,他打破常規,倒排工期,采取了“空間不斷,時間占滿”的應急方案,制定以小時為單位的節點計劃,通過工序間的平行作業來搶時間,僅用23小時就高效完成了援建任務。為打消員工害怕被感染的顧慮,他帶領黨員突擊隊率先進場,沖鋒在前,極大地鼓舞了士氣。才下火神山,又上雷神山,他帶領援建隊伍又迅速投入到雷神山醫院的建設中,出色的完成了任務。在攻堅方艙醫院中...
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    發布時間: 2020 - 10 - 28
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    10月21日,浙江嘉興市區快速路環線下穿南湖大道工程傳來喜訊,世界最大矩形盾構機“南湖號”在南線破土而出,標志著該工程正式迎來雙向貫通,為全線早日通車奠定了堅實基礎。浙江省嘉興市快速路環線工程為嘉興市迎接建黨百年“十大標志性工程”之一,為嘉興全面融入長三角一體化發展具有重要意義。本項目位于快速環線南段——長水路下穿南湖大道暗挖段,隧道長度100.5米,為雙向六車道設計,項目面臨超大斷面(最大跨度14.8米)、超小間距(隧道間距1.2米)、超淺覆土(5.68-6.54米)等諸多挑戰。“南湖號“由中鐵工業所屬中鐵裝備自主研發制造,該設備寬14.82米、高9.446米,是目前世界上最大的土壓平衡矩形盾構機。整機采用6前8后的多刀盤組合開挖設計、盾體分塊優化設計、多螺機出渣設計、自動減摩以及信息化檢測等技術,解決了超大斷面矩形盾構施工一次開挖成型、主機姿態控制以及土體沉降控制等技術難題,具有不影響交通、不破壞環境、安全高效等特點。該設備于5月26日首件盾體部件到場,6月18日順利始發,8月12日完成北線隧道掘進,拆機轉場后于9月20日開始南線隧道掘進,歷時31天完成全線貫通。施工過程中,中鐵裝備發揮“專業制造、專業服務”的優勢,全天24小時為設備掘進保駕護航,提供“管家式”技術服務,取得最高日進度3環(1.5米/環)的好成績。長期以來,中鐵裝備持續深耕異形盾構研發,不斷搶占世界技術制高點,...
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    發布時間: 2020 - 10 - 28
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    為深入總結“三個轉變”最新實踐經驗和理論成果,科學謀劃企業“十四五”戰略目標和發展路徑,10月15日,中鐵工業以“三個轉變”為統領謀劃“十四五”戰略研討會暨2020年第五次黨委中心組(擴大)集中學習會在京召開。中國中鐵黨委第四巡視組組長李輝,組員田秀海,中鐵工業黨委書記、董事長易鐵軍,總經理李建斌出席會議;特邀專家工信部研究員、人民日報中國品牌發展研究院執行秘書長孫瑞,北京市政研會副秘書長朱華東,思想政治研究所副所長王艷杰,仁達方略管理咨詢公司楊寶鈞到會研討;黨委副書記、副董事長黃振宇主持會議;紀委書記陳立峰,副總經理譚順輝、曹登敬,三總師副職,機關各部門、在京直屬機構負責人在中鐵工業會場參會;所屬各單位領導班子成員,黨委工作部門及相關部門負責人通過視頻聯線形式在分會場參會。會上,集中學習了中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在10月14日深圳特區建立40周年慶祝大會上的重要講話精神,圍繞“以‘三個轉變’統領‘十四五’規劃,助力建設世界一流高新裝備制造企業”會議主題,易鐵軍、李建斌聯系各自思想和工作實際做了主題發言,總結了前一階段企業踐行“三個轉變”的具體工作,闡述了“三個轉變”對中鐵工業的重要意義,明確了下一階段的重點工作。易鐵軍指出,在習近平總書記“三個轉變”思想的指引下,公司上下牢記囑托、不負使命,在6年多砥礪奮進的征程中創造了可喜的發展成果,積累了寶貴經驗,深化了我...
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    發布時間: 2020 - 10 - 28
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    10月15日,中鐵工業發布重大合同簽約公告(臨2020-033),2020年第三季度,公司簽約多個重大合同,合同金額合計人民幣125,064萬元,約占本公司2019年營業收入的6.08%。據了解,2020年1-9月,公司完成新簽合同額309.67億元,較上年同期增長35.26%。專用工程機械裝備及相關服務業務新簽合同額106.79億元,同比增長49.7%;其中,隧道施工裝備及相關服務業務新簽合同額95.92億元,同比增長49.36%;工程施工機械業務新簽合同額10.87億元,同比增長52.78%。交通運輸裝備及相關服務業務新簽合同額192.6億元,同比增長25.25%;其中,道岔業務新簽合同額57.51億元,同比增長33.8%;鋼結構制造與安裝業務新簽合同額135.09億元,同比增長21.94%。2020年第三季度,公司簽約以下重大合同:
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    發布時間: 2020 - 10 - 09
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    10月1日,由中鐵工業所屬中鐵科工承制的首套高度超過48米、寬度35米、重量達1200噸的中國三峽集團新能源公司陽西沙扒二期(400MW)海上風電項目機組非嵌巖四樁導管架,在中鐵科工廣東中山基地完成整體制造、移位、裝船、發運。10月4日,非嵌巖四樁導管架抵達廣東陽江南海安裝現場,經過浮吊的翻身、移位,精確對位后,穩穩的落在樁基上,猶如黃色巨人一般屹立在祖國南海,導管架的制作精度經過現場檢驗,得到業主充分認可,彰顯了中鐵工業所屬企業鋼結構產品制造的雄厚實力。本次整體交付的非嵌巖四樁導管架,被業界專業人士譽為目前國內最大海上風機導管架,在制造中存在以下特點:1.超大結構整體制造,要求高大的生產空間和專用加工設備。2.作為發電裝置的機架,要求高精度拼裝和高質量焊接。3.為應對海上極端環境,要求使用特殊材質鋼材,采取專用專業防腐涂裝。▲ 被業界專業人士譽為目前國內最大海上風機導管架“臥式”發運非嵌巖四樁導管架由中鐵科工廣東中山基地負責制造,在制造過程中,項目人員圍繞關鍵問題開展技術攻關:在單件重量達260噸的過渡段的制造過程中,充分使用車間150噸桁車,將過渡段分割為兩個節段單獨制作,兩個節段分別水平拼裝焊接,用胎架配合桁車垂直拼裝,降低了成本,節省了工期;在支腿的制作過程中,將四個支腿和斜支撐,分別制作成兩個片體和6個斜撐,半成品整體拼裝,減少高空作業,提高了總拼效率;在灌漿段...
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    發布時間: 2020 - 10 - 09
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    9月28日,在廣東江門,中鐵工業所屬中鐵九橋制造的“小天鵝”號海上風力發電穩樁平臺抱箍緩緩張開后并成功閉合,標志著“小天鵝”號海上風力發電穩樁平臺開合試驗圓滿成功,并順利始發。“小天鵝”號風電穩樁平臺是中鐵九橋制造的首臺助力風力發電鋼結構機械產品,將應用于江蘇鹽城大豐風力發電項目。作為海上風力發電設備重要組成部分,海上風電穩樁平臺是海上風力發電樁打樁施工的精準定位固定裝置,其主要金屬結構由下部平臺、立柱結構、抱箍、頂緊油缸組件一、頂緊油缸組件二等組成。結構件中大部分為箱形構件和鋼管樁,構件聯接采用焊接、栓接和銷接,部分構件上裝有液壓設備。風電穩樁平臺長34.1米,寬16.5米,高18.2米,總重408噸。因需要整體發運,固定裝船方向,導致裝船難度很大。近年來,中鐵九橋堅持以鋼梁制造為主,瞄準新基建,不斷延展產業鏈,在該項目中,中鐵九橋華南分公司全體員工通力合作,歷時兩個月,成功解決了產品結構復雜、精度要求高等難題,有效克服了場外拼裝天氣惡劣、工期緊等因素,最終保證了“小天鵝”號風電穩樁平臺開合試驗圓滿成功并順利發運。信息來源:中鐵九橋
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