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作品簡介:

中國經濟騰飛的背后,是無數個工程奇跡。從三峽到南水北調,從西電東送到中國天眼,中國正在以前所未有的速度擁抱超級工程。二零一九年,我們依然在前行,我們依然在創造奇跡,但當我們回過頭看看那些我們曾經創造的奇跡,我們依然嘴角上揚,厲害了!我的國。慶祝中華人民共和國成立70周年。

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羅亞軍
貴州師范學院
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第1章 港珠澳大橋
1.大國工程:港珠澳大橋
<正>它被英國《衛報》評為"現代世界七大奇跡"之一,它被國內外媒體贊譽為"超級工程,"它是國際跨海工程建設史上的又一里程碑,它創造了無數工程奇跡,承載了中國幾代工程人的智慧與夢想,它是世界矚目的超大型跨海集群工程——"港珠澳大橋"。港珠澳大橋港珠澳大橋位於中國南海珠江出海口伶仃洋海...   詳情>>
來源:《工業設計》 2018年第09期 作者:
2.港珠澳大橋 一座圓夢橋
張建霞
<正>港珠澳大橋橫空出世,世界為之震驚,中國為之自豪。在時代的感召下,少先隊員也來分享祖國夢想成真的喜悅。由此形成少先隊活動課的主題——港珠澳大橋一座圓夢橋。第一篇章:了解一座橋一段港珠澳大橋的視頻,把隊員們帶入這個偉大的工程。大橋小隊展示口號:超級工程港珠澳。隊長介紹說,小隊...   詳情>>
來源:《少先隊活動》 2019年第06期 作者:張建霞
3.解碼“橋界巔峰”港珠澳大橋“技術流”
<正>港珠澳大橋連接香港、澳門、珠海,是目前世界上最長的跨海大橋,是中國從橋梁打過走向橋梁強國的里程碑之作,被英國《衛報》評為"新世界七大奇跡"之一。大橋開通之際,站在伶仃洋畔,海風拂面,讓我們一起領略這座大橋壯觀、震撼的景象吧~   詳情>>
來源:《珠江水運》 2018年第20期 作者:
4.攻堅克難 讓中國標準走向世界——專訪港珠澳大橋管理局...
劉啟強
在3月底召開的廣東省科技創新大會上,由港珠澳大橋管理局、中交四航工程研究院有限公司、中山大學、廣東省長大公路工程有限公司等十多家單位共同完成的“港珠澳大橋建設與運營技術”項目,憑借諸多亮點一舉獲得2018年度廣東省科技進步獎特等獎。這座連接粵港澳三地的跨海大橋,是目前世界里程最...   詳情>>
來源:《廣東科技》 2019年第07期 作者:劉啟強
5.港珠澳大橋對珠三角地區的影響研究
朱鵬程
為探討港珠澳大橋對珠三角地區的影響,本文從交通物流、產業結構、文化交流等方面展開了研究。結果表明,港珠澳大橋將帶動珠三角東西兩岸經濟交流與發展,改變地區物流交通現狀,縮小兩岸發展差距;促進兩岸經濟協同發展。更有效的發揮香港港口優勢,促進對外貿易;加快港珠澳三地文化融合,加強澳門...   詳情>>
來源:《中國新通信》 2019年第11期 作者:朱鵬程
第2章 “中國天眼”
1.世界上最大的望遠鏡——中國天眼
<正>世界最大望遠鏡:500米口徑球面射電望遠鏡(英文名:FAST)建在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣大窩凼的喀斯特洼坑中。我國天文學家從1994年提出建設構想,2007年FAST項目獲得國家審批立項;2008年12月,FAST工程奠基;2011年3月,FAST正式開工建設;2016年9月25日,"中國天眼"正式落成,"天眼"開...   詳情>>
來源:《初中生輔導》 2017年第Z6期 作者:
2.“中國天眼”之父
馭曦
<正>南仁東(1945.02—2017.09),我國著名天文學家、中國科學院國家天文臺研究員,曾任國家重大科技基礎設施500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)工程首席科學家兼總工程師。十二年夜以繼日的走訪、十余年奔波各地的推銷、二十二年艱苦卓絕的永恒堅守,為了建造一個屬于中國的大型射電望遠鏡,南仁東,一...   詳情>>
來源:《新湘評論》 2018年第02期 作者:馭曦
3.中國“天眼”背后的設計故事
趙劍影
在“2016年北京市科學技術獎”獲獎名單中,坐落在貴州黔南布依族苗族自治州、由中國天文臺主導,北京市建筑設計研究院有限公司(BIAD)等單位參與設計的“500米口徑球面射電望遠鏡超大空間結構工程創新與實踐”項目榮獲北京市科學技術一等獎。《工人日報》記者日   詳情>>
來源:《工人日報》 2017-05-19 作者:趙劍影
4.“中國天眼”發現脈沖星實現我國該領域“零的突破”
鄒維榮
本報北京10月10日電 記者鄒維榮報道:中國科學院國家天文臺今天宣布,被譽為“中國天眼”的500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)經過一年緊張調試,已實現指向、跟蹤、漂移掃描等多種觀測模式的順利運行,并確認了多顆新發現脈沖星。這是我國天文望遠鏡首次發現脈沖   詳情>>
來源:《解放軍報》 2017-10-11 作者:鄒維榮
第3章 三峽工程
1.世界上最大的水利工程——三峽工程
于沙
<正>長江三峽水利樞紐工程簡稱"三峽工程",是當今世界上規模最大的水電站三峽工程位于長江三峽之一的兩陵峽的中段,壩址在三峽之珠湖北省宜昌市的三斗坪.該工程從1994年開工,到2009年竣工,總工期15年.三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成.大   詳情>>
來源:《初中生世界(九年級物理)》 2013年第Z4期 作者:于沙
2.鄭守仁 三峽工程總設計師
<正>生于上個世紀四十年代的三峽總設計師鄭守仁,長年駐守在三峽工程施工現場,見證了三峽工程的整個建設施工過程。他曾兩次被評為水電部、水利部特等勞模;1989年被國務院授予"全國先進工作者"稱號;1994年被人事部評選為"有突出貢獻的中青年專家";中國三峽總公司授予他"三峽工程優秀建設者"稱...   詳情>>
來源:《環球人物》 2008年第24期 作者:
3.三峽工程:百年夢想今朝圓
任紅;謝澤
"更立西江石壁,截斷巫山云雨。"如今,高峽平湖的壯麗畫卷已然展現在世人面前,三峽工程開始全面發揮防洪、發電、航運、生態等巨大效益。這個始自孫中山《建國方略》的夢想終得實現。   詳情>>
來源:《中國三峽》 2018年第03期 作者:任紅;謝澤
4.三峽工程5年防洪效益達770億
荊楚
<正>三峽工程是當今世界最大的水利樞紐工程。該工程于1994年12月14日正式開工建設。2012年7月,三峽工程最后一臺機組并網發電。三峽工程建成前,長江中下游流域飽受洪災威脅,嚴重影響人民生命財產安全。三峽工程控制了川江洪水,大大提升了長江中下游防洪能力。初步估算,僅2008—2012年,三峽工...   詳情>>
來源:《珠江水運》 2014年第23期 作者:荊楚
第4章 西氣東送
1.西氣東送帶來的商機
<正> 7月4日,西部開發的標志性項目——西氣東輸管道工程正式開工興建。兩年之后,一條長距離大口徑的天然氣管道,將從新疆塔里木延伸到上海白鶴鎮,成為橫貫中國的能源傳輸大動脈。飽受能源匱乏之苦的長江三角洲地區,即將迎來清潔高效的天然氣時代。 還是7月4日的下午,國務院總理朱镕基在人民大...   詳情>>
來源:《中國科技信息》 2002年第13期 作者:
第5章 西電東送
1.中國的西電東送
汪秀麗
"西電東送"是西部大開發的標志性工程,是西部地區大開發的重點骨干項目。本文介紹了"西電東送"的意義、格局、電價、潛力及2004年該工程的最新進展。   詳情>>
來源:《水利電力科技》 2004年第04期 作者:汪秀麗
2.“西電東送”具有戰略意義
<正> 西電,具有資源充足、潔凈、價廉以及與廣東電網蜂谷差、功能互補等特點。西電東送,對西部開發和廣東的發展都具有十分重要的戰略意義。西電東送,是解決廣東今后經濟發展受自身能源與電源嚴重短缺制約的重要途徑之一;西電東送,可優化廣東的電源結構;西電東送,可大大改善廣東環境質量:西電...   詳情>>
來源:《人民之聲》 2001年第01期 作者:
3.“西電東送”要研究的問題
(1)專家認為 ,“西電東送”除特大型電源 (如水電 )外 ,應堅持以網對網送電為主的原則 ;(2 )“西電東送”要研究送端和受端主網架結構 ;(3)“西電東送”要研究各種聯網效益分配原則 ;(4)“西電東送”要堅持市場經濟的原則 ,優選電源、優質優價   詳情>>
來源:《貴州水力發電》 2001年第01期 作者:
4.西電東送已形成2060萬千瓦輸電能力
<正>最新統計顯示,截至2004年底,西電東送已形成輸電能力2060萬千瓦,完成“十五”期間總體目標的90%。2004年西電東送新開工項目總投資300多億元,總裝機規模800多萬千瓦,500千伏輸電線路3500多公里。   詳情>>
來源:《云南電力技術》 2005年第02期 作者:
第6章 南水北調
1.南水北調工程
南水北調工程$中國建筑防水材料工業協會   詳情>>
來源:《中國建筑防水》 2003年第04期 作者:
2.領導關懷與工程建設成就——南水北調
<正>~~   詳情>>
來源:《北京水務》 2008年第S2期 作者:
3.南水北調工程的演進
<正>早在新中國建立不久,毛澤東同志高瞻遠矚地提出了南水北調的宏偉構想。在黨中央、國務院的領導和關懷下,有關部門和單位以及廣大科技工作者持續進行了50年的南水北調研究論證工作。 1992年,江澤民同志提出,要"加緊南水北調工程的前期工作,盡早開工建設"。2002年7月,水利部與有關單位、地方...   詳情>>
來源:《政策》 2003年第10期 作者:
4.南水北調工程總體布局圖
~~南水北調工程總體布局圖   詳情>>
來源:《中國水利》 2003年第02期 作者:
第7章 北盤江大橋
1.世界最高大橋:中國北盤江大橋
<正>遠望這座世界最高大橋,高橋之上,云霧繚繞似人間仙境;高橋之下,煙雨水繞若世外桃源。橋下河水清澈,河水兩岸參天古木枝葉繁茂,身姿矯健的獼猴在山中不時跳躍閃現。這座雄偉瑰麗的"世界第一大橋"究竟坐落在哪里呢?原來,它就橫跨在云貴交界   詳情>>
來源:《軍事文摘》 2018年第08期 作者:
2.北盤江大橋翻越技術新高峰
齊慧
山巒疊嶂、云海飄渺,北盤江如玉帶般在山中盤旋。高聳的索塔挺立在兩岸山頭,28對拉索、紅色梁體與其融為一體,如同即將遠航的帆船,連起了貴州都格與云南宣威。9月10日,由中交公路規劃設計院設計,中交二航局承建的貴州畢都高速北盤江大橋合龍,兩地車程由4個小時縮   詳情>>
來源:《經濟日報》 2016-09-19 作者:齊慧
3.“世界第一高橋”背后的科技力量
覃淋
<正>北盤江大橋建設運用了中跨縱移懸拼施工、"智能"混凝土等多項新技術、新工藝,集科技進步與工程美學于一身,融歷史人文與自然景觀為一體,展示了貴州高超的造橋技術和水平。5月下旬,第35屆國際橋梁大會古斯塔夫·林德撒爾(Gustav Lindenthal)金獎揭曉,北盤江大橋榮膺這一被譽為橋梁界"諾貝爾...   詳情>>
來源:《當代貴州》 2018年第23期 作者:覃淋
第8章 高鐵“復興號”
1.高鐵“復興號”
<正>復興號動車組列車是中國標準動車組的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。2017年6月25日中國標準動車組被正式命名為"復興號",于26日在京滬高鐵正式雙向首發,分別擔當G123次和G124次高速列車。北京到上海的時間最快可在3小時左...   詳情>>
來源:《當代貴州》 2017年第28期 作者:
2.“復興號”引領中國邁入高鐵強國
<正>6月26日,首對"復興號"中國標準動車組從北京和上海雙向對開,正式在京滬高鐵上線運行,運行時間在5個半小時左右。"復興號"列車最高載客運營速度為每小時300公里。列車首次實現了動車組牽引、制動、網絡控制系統的自主化。中國高鐵以其獨特的姿態,又一次完成華麗轉身,"復興號"引領中國邁入高...   詳情>>
來源:《信息技術與信息化》 2017年第07期 作者:
3.復興號 運行時速世界第一
<正>62017年9月21日,"復興號"中國標準動車組在京滬高鐵實現時速350公里運營,標志著我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。"復興號"被冠以了"中國標準動車組"的稱號,而中國標準動車組的"中國",就意味著高鐵從最早的"洋基因""混血""以我為主",變成了"純中國"。   詳情>>
來源:《科學大觀園》 2018年第Z1期 作者:
4.“復興號”將加快中國高鐵“走出去”
劉倩
根據網上售票提前30天預售的規定,昨日已可以購買9月21日的火車票,而9月21日,正是鐵路運行圖調整的日子,屆時,“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營,我國將成為世界上鐵路商業運營速度最高的國家。$$ 業內人士認為,“復興號”的運營   詳情>>
來源:《南方日報》 2017-08-24 作者:劉倩
第9章 “藍鯨一號”
1.高達37層樓 鉆井深度超馬里亞納海溝 全球最大海上鉆井...
孔一穎
<正>2017年5月18日,我國正式宣布世界首次海域天然氣水合物(可燃冰)試采成功。"藍鯨一號"作為最核心裝備主導了此次試采,并在作業的第一口井就成功實現試采。有專家認為,這不但標志著中集海洋工程有限公司(簡稱中集海工)建造能力達到了世界一流水平,同時也標志著其建造的這個世界最先進平臺具...   詳情>>
來源:《海洋與漁業》 2018年第08期 作者:孔一穎
2.我國首次海域可燃冰試采成功
<正>5月19日上午10時許,在距離祖國大陸300多公里的我國南海北部神狐海域"藍鯨一號"海上鉆井平臺,國土資源部部長、黨組書記、國家土地總督察姜大明宣布,我國首次可燃冰試采宣告成功。中共中央、國務院發來賀電,向參加這次任務的全體參研參試單位和人員,表示熱烈的祝賀!這是我國首次、也是世界...   詳情>>
來源:《中國建材資訊》 2017年第03期 作者:
3.“燃冰為火”點亮能源新時代
本刊綜合
<正>提起能源,人們想到的往往是煤、油、氣點燃的火炬而不會是冷冷的冰塊,但中國科技工作者已經可以將蘊藏在海底的"冰塊"點燃,讓"冰火交融"從夢想變成現實。從5月10日起,源源不斷的天然氣從1200多米的深海底之下200多米的底層中開采上來,點燃   詳情>>
來源:《發明與創新(大科技)》 2017年第07期 作者:本刊綜合
4.中國領跑可燃冰開采2030年左右實現商業化開發
黃曉芳
<正>在人類日益為能源所困的今天,可燃冰的成功試采自然是萬眾矚目。此次我國在全球范圍內首次成功試開采,實現了6大技術體系20項關鍵技術自主創新。但這僅是萬里長征邁出關鍵性一步,未來要實現產業化和商業化開采,仍有長路要走。6月9日,經濟日報·中國經濟網記者乘坐直升機從珠海起飛,在浩瀚...   詳情>>
來源:《資源與產業》 2017年第03期 作者:黃曉芳
第10章 “神威·太湖之光”
1.神威·太湖之光超級計算機
本刊編輯部
<正>推薦理由:神威·太湖之光超級計算機是由國家并行計算機工程技術研究中心研制、安裝在國家超級計算無錫中心的超級計算機。神威·太湖之光超級計算機安裝了40960個中國自主研發的申威26010眾核處理器,該眾核處理器采用64位自主申威指令系統,峰值性能3,168萬億次每秒,核心工作頻率1.5GHz。...   詳情>>
來源:《中國信息化》 2017年第01期 作者:本刊編輯部
2.“神威·太湖之光”蟬聯世界超算冠軍
<正>新一期全球超級計算機500強榜單公布,中國"神威·太湖之光"超級計算機以每秒12.5億億次的峰值計算能力以及每秒9.3億億次的持續計算能力,再次蟬聯第一名,實現三連冠,"天河二號"位居第二名。美國的超級計算機"泰坦"20多年來首次跌出前三。   詳情>>
來源:《科學大眾(中學生)》 2017年第09期 作者:
價格:¥16.00

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