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作品簡介:

特斯拉是新能源汽車的代表之一,特斯拉的成立和發展經歷了怎樣的過程,新能源汽車會不會成為以后主要的汽車,本書將介紹特斯拉汽車的歷史和研究。

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白炳炳
石油工業出版社
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第1章 特斯拉的前世今生
1.時代奇才特斯拉
謝令時;朱國強
以電動汽車特斯拉為緣起,介紹了物理學中的單位——奧斯特、韋伯與特斯拉的關系,回顧了特斯拉與愛迪生的交直流之爭,以紀念時代奇才特斯拉發明對現代文明的貢獻。   詳情>>
來源:《物理教學》 2015年第03期 作者:謝令時;朱國強
2.特斯拉 土豪新玩具
王珍一
<正>特斯拉狂潮自2013年特斯拉宣布進入中國市場以來,中國富人階層與資本市場掀起一股追逐特斯拉的狂潮。很多人以擁有和試駕過特斯拉為榮,特斯拉恍若當年的蘋果,成為一種身份的象征。小米董事長雷軍、果殼網創始人姬十三、知乎CEO周源、去哪兒網CEO莊展超、步步高集團董事長段永平等成為特斯...   詳情>>
來源:《時代人物》 2014年第04期 作者:王珍一
3.獨舞者特斯拉
鄭劼
<正>高冷特斯拉,不以短期盈利為目的,終極目標竟是拯救世界。舞臺空曠,特斯拉還能堅持多久?被稱作是"汽車界IPhone"的特斯拉,自從面世以來就一直處于風暴中心,一舉一動都會掀起巨浪。尤其是在中國市場,始終貫徹"高冷"路線,一意孤行,縱使眾說紛紜,一概置之不理。那么當談論特斯拉時,我們在談些...   詳情>>
來源:《汽車觀察》 2015年第10期 作者:鄭劼
4.特斯拉神話
丁玲
前賓利中國區總經理鄭順景被特斯拉選中擔任特斯拉中國區總經理,負責其未來在華的經營業務。此時,特斯拉選擇進入中國似乎選對了時機。中汽協統計數據顯示,2012年國內銷售新能源汽車12791輛,其中純電動汽車產銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。中...   詳情>>
來源:《華夏時報》 2013-06-03 作者:丁玲
第2章 埃隆·馬斯克
1.埃隆·馬斯克:下一個喬布斯?
陸西
<正>埃隆·馬斯克(Elon Musk)簡介埃隆·馬斯克(Elon Musk)1971年出生于南非,畢業于美國賓夕法尼亞大學,工程師,企業家,億萬富翁。最成功的全球網上支付平臺貝寶(Paypal)創始人,現任美國商業航天企業空間探索技術公司(SpaceX)CEO,電動車生產企業特斯拉汽車(Tesla Motors)CEO,光伏發電服務供應...   詳情>>
來源:《企業研究》 2014年第17期 作者:陸西
2.特斯拉創始人埃隆·馬斯克傳奇
劉明豫
<正>埃隆·馬斯克的傳奇,不僅在于他先后成功創立了包括特斯拉在內的幾家大名鼎鼎的公司,更重要的是這幾家公司先后革新了三個領域:金融、新能源、航天。全球首家純電動汽車生產商Tesla2013年表現優異,2014第一季度的銷量在美國電動汽車行業仍居榜首,其用戶的滿意度也破紀錄地達到99%,使其創始...   詳情>>
來源:《名人傳記(財富人物)》 2014年第05期 作者:劉明豫
3.“硅谷鋼鐵俠”埃隆·馬斯克
華琪
<正>硅谷企業家埃隆·馬斯克逢人就說,他要在火星退休。他不是開玩笑。他的公司里有1500個工程師正在為這個目標努力著。硅谷企業家埃隆·馬斯克最近逢人就說,他要在火星退休。他不是開玩笑。走進SpaceX在加   詳情>>
來源:《名人傳記(財富人物)》 2012年第05期 作者:華琪
第3章 特斯拉汽車
1.特斯拉,再掀新能源汽車熱潮
<正>特斯拉顛覆汽車行業?有人說,蘋果的成功顛覆了手機產業,而特斯拉的成功將顛覆汽車行業。特斯拉,這個來自美國的電動汽車制造商正在全球掀起一股新能源汽車風潮。"井噴"式的收益,震驚世界的股價增幅、消費者接近完美的贊賞,使得特斯拉公司在過去的幾周成為全球資本市場關注的焦點。   詳情>>
來源:《變頻器世界》 2013年第06期 作者:
2.特斯拉:美國電動汽車傳奇
武躍
近來一段時間,全球最怪異的“汽車事件”當屬美國的電動汽車Tesla“特斯拉現象”。在全球電動汽車深陷低谷的背景下,特斯拉S型電動跑車在美國市場,以德系三大豪華D級車的價位,一季度賣出了4750輛,奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8同期銷量為3077輛、2338輛、1462輛。隨之而來的特   詳情>>
來源:《國際商報》 2013-06-14 作者:武躍
3.特斯拉汽車與其專利技術分析
杜凱;馬宏珺
文章通過將特斯拉汽車的內部構造的圖片與其專利申請中的圖片進行對比分析,發現特斯拉電動汽車所應用的技術很多都可以從其專利文獻中找到,有需要了解和研究特斯拉技術的企業、機構和個人可以通過特斯拉的專利文獻作為突破口。   詳情>>
來源:《中國高新技術企業》 2016年第05期 作者:杜凱;馬宏珺
4.特斯拉超級電池工廠引領行業變革
李波
有消息稱,特斯拉中國展廳每個星期的訂單量是全球第一,中國市場的特斯拉電動車預定量已經上千,預計2014年中國市場銷量將占特斯拉全球的1/3。而為了降低電池成本、推出平民電動汽車,特斯拉計劃在美國建立全球最大的電池工廠。內華達州、亞利桑那州、新墨西哥州、德州都已經   詳情>>
來源:《中國證券報》 2014-03-11 作者:李波
第4章 特斯拉現象
1.特斯拉,緣何如此火
<正>提起特斯拉,汽車行業的人可以說是無人不知,無人不曉,尤其是4月末在北京舉行的特斯拉中國首批車主的交車儀式,更是將它的品牌推向了制高點,到底是什么原因使得一個汽車品牌有如此大的關注度呢,為何會在行業內引起如此廣泛的影響呢?盡管不少國內汽車企業在各種場合表態,對特斯拉的商業模式...   詳情>>
來源:《汽車實用技術》 2014年第05期 作者:
2.特斯拉,用硅谷的概念造汽車
李強
<正>最像蘋果的汽車企業如果說Tesla的新車就像iPhone手機,那SolarCity就是電信運營商。還記得電影《鋼鐵俠》嗎?主角托尼·斯塔克發明了新的聚變能源裝置,不但自己穿上機械戰甲飛天入地,還宣布要將斯塔克工業集團從軍火巨頭改造成一家新能源巨頭。在電影中,斯塔克工業集團的科技水平領先全球...   詳情>>
來源:《世界博覽》 2013年第01期 作者:李強
3.特斯拉“鯰魚效應”攪動中國電動汽車市場
趙汀
4月23日,上海市的首批車主拿到了特斯拉ModelS純電動汽車的鑰匙,新建的超級充電站也同期亮相。特斯拉汽車公司——一家來自北美的純電動汽車制造商率先發力,讓上海市民最先感受到新能源利用與科技進步帶來的巨大沖擊。$$  在國內電動汽車市場仍處不溫不火的境地?   詳情>>
來源:《中國電力報》 2014-04-29 作者:趙汀
4.全球電動汽車產業大爆發 特斯拉專利開放帶來電動車產業...
劉麗;閻桂蘭
<正>一百年前,裝有引擎的汽車將馬車徹底趕出了公路,一百年后,這種燃油引擎即將被電機及電池取代。就像數碼相機的問世一舉擊潰膠卷行業的生存,未來電動汽車的普及同樣也會沖擊傳統汽車產業的發展。汽車業百年巨變這是一場百年一遇的汽車業革命。未來公路上仍會有川流不息的車輛,但卻不再聽到...   詳情>>
來源:《海峽科技與產業》 2014年第11期 作者:劉麗;閻桂蘭
5.特斯拉汽車在全球火爆引發的思考
曾基;陳博勛
隨著傳統汽車所帶來的全球能源危機和環境污染問題的日益嚴重,發展新能源汽車特別是電動汽車便受到了高度重視,成為緩解和改善當前汽車產業困境的重要途徑。而美國特斯拉汽車公司生產的電動汽車更是風靡全球。本文試圖通過對比亞迪電動汽車和特斯拉電動汽車的專利比較,來分析特斯拉電動汽車火...   詳情>>
來源:《吉林工程技術師范學院學報》 2014年第06期 作者:曾基;陳博勛
第5章 特斯拉營銷
1.如何打造高端汽車品牌 看看特斯拉是怎么做的
<正>拉斯穆斯·本奇·漢森是倫敦的獨立品牌顧問,他還是一位企業家、作家和品牌設計師。本文中,漢森介紹了新型的"品牌技術型"企業通過建立線上社區使自身品牌增值的案例及實現方式。網絡效應,指的是隨著用戶數量的增加,企業所提供的服務和技術的價值將會得到提升。網絡效應催生了許多互聯網企...   詳情>>
來源:《公關世界》 2015年第10期 作者:
2.特斯拉商業模式研究
劉宇
特斯拉汽車公司是一家純電動汽車生產企業,以其獨特的商業模式沖擊著傳統汽車市場,取得不俗的市場表現。本文運用魏朱六要素模型從定位、業務系統、贏利模式、關鍵資源與能力、現金流結構和企業價值分析特斯拉汽車公司的商業模式。   詳情>>
來源:《江蘇商論》 2015年第07期 作者:劉宇
3.特斯拉的商業模式值得中國汽車界深思
董揚
<正>當被問到怎么看待"小米造車"的問題時,我想起一個很久以前的笑話:著名的IT界大腕比爾·蓋茨與美國通用汽車總裁叫板,說如果按照IT行業的技術進步程度,汽車應該30美元一輛,而且一加侖汽油跑1000英里。通用總裁回答道,按照IT行業的規則,汽車確實可能30美元一輛而且一加侖汽油跑1000   詳情>>
來源:《IT時代周刊》 2014年第08期 作者:董揚
4.特斯拉Model S的營銷戰略分析及啟示
楊建輝
成立于2003年的特斯拉,注重用戶體驗、口碑傳播和社交媒體,利用獨特的環保、科技理念吸引目標客戶。特斯拉擁有技術優勢和良好的外部環境,但缺少足夠的運營資金,并與老牌汽車商競爭。圍繞Model S,特斯拉形成了獨特的包括產品、促銷、價格和分銷策略在內的營銷戰略體系。特斯拉成功的營銷戰略給...   詳情>>
來源:《中外企業家》 2015年第26期 作者:楊建輝
5.用互聯網思維造特斯拉:銷售的不止是“電動車”概念
傅盛
<正>準確地說,特斯拉是一輛超酷的、超跑的、又很實用的、時尚便宜的、至少不貴的汽車。所以,真正弄清楚用戶的需求非常重要我們要注意特斯拉的顛覆性。它不僅僅是一輛電動車,更是一輛偉大的汽車。在特斯拉之前,沒有一輛電動車取得如此風光的成就。現在,它的股票上漲厲害,市值已經超過菲亞特等...   詳情>>
來源:《IT時代周刊》 2014年第07期 作者:傅盛
6.從特斯拉汽車現象看品牌營銷之道
陳正奇;姜宜龍
作為新興電動汽車品牌,特斯拉汽車的成功不是偶然的,這與其注重品牌營銷策略密不可分。特斯拉汽車不僅對目標市場進行具體細分,結合自身實際進行有特色精準的定位,還要充分利用名人效應,提升品牌形象,并借助已有成功模式,尋求找到符合自身發展的途徑,走出一條有自己特色的品牌經營之路。   詳情>>
來源:《中國外資》 2013年第18期 作者:陳正奇;姜宜龍
7.美國特斯拉快速成長的原因分析——基于消費者需求的視角
張長令;張建杰
美國電動汽車企業特斯拉在短短10年內成長迅速,不僅銷量快速增長,消費者也已遍布世界主要國家。本文從消費者需求的角度出發,對特斯拉快速成長的原因進行分析。分析表明,從性能、使用成本、使用便利性和安全性等方面較好滿足消費者需求是特斯拉得以實現快速成長的主要原因。   詳情>>
來源:《汽車工業研究》 2014年第04期 作者:張長令;張建杰
第6章 特斯拉汽車的啟示
1.挑戰特斯拉?——氫能汽車的迷茫與希望
劉俊卿;苗正卿
<正>當世界主要汽車制造商將小規模量產氫能汽車,集體挑戰特斯拉的純電動權威時,中國在氫能汽車道路上十多年的艱難探索似乎看到了曙光。朱曉飛每天駕駛著一輛銀灰色轎車在上海遠郊嘉定的道路上飛馳。車輛駛過,沒有任何發動機聲音,前擋風玻璃上PI0003字樣卻鮮紅發亮。從外觀看,這輛沒有上牌照...   詳情>>
來源:《中國經濟和信息化》 2014年第07期 作者:劉俊卿;苗正卿
2.松綁“特斯拉”新能源汽車政策創新剛邁步
<正>政策不斷加碼,新能源車市場苦等的井噴期就是遲遲不來。繼6月1日純電動汽車不限行之后,北京市政府即將出臺新能源汽車推廣政策,對進口純電動汽車搖號政策松綁。從2014年新能源車單設搖號池后,只有2014年4月的一輪搖號配置指標少于申請人數,其余搖號均直接配置。有了不搖號的高端進口電動車...   詳情>>
來源:《電源世界》 2015年第07期 作者:
3.特斯拉正在改變汽車“生態系統”
鄧喻靜
作為一個只有10年歷史的美國電動車品牌,特斯拉汽車疾如流星的崛起速度激起了全世界的想象力。$$    就在同類電動車公司紛紛折戟沉沙的時下,一直寂寂無聞的特斯拉一季度財報卻炫目出爐:豪華電動轎跑車Model S一季度銷售5000輛,超過同一價位其他豪華車,企業成立10年來   詳情>>
來源:《中國經營報》 2013-07-01 作者:鄧喻靜
4.特斯拉的啟示
亦寒
<正>現在談特斯拉似乎像是在炒冷飯,但有時冷飯會更有味。一年多前,特斯拉曾經是國內汽車媒體的時髦話題。當時,一位資深媒體人曾兩次向筆者問道:"你知道特斯拉嗎?"言語間頗有自得之意,似乎不談特斯拉就不配做汽車媒體人了。可我那時實在不想談特斯拉。我第一次知道特斯拉,是在出差乘飛機時看...   詳情>>
來源:《汽車縱橫》 2014年第10期 作者:亦寒
第7章 特斯拉在中國的發展
1.Tesla(特斯拉)觸動中國汽車產業發展的神經
于永初
<正>2013年9月7~8日,2013年中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津濱海新區舉辦。本屆論壇以"責任與未來"為年度主題,包括國家部委領導、企業集團高層、權威專家學者、主流新聞媒體等在內的共計700余位汽車行業嘉賓齊聚天津,以戰略性的高度、前瞻性的思維、國際化的視野,展開全方位交流和研討...   詳情>>
來源:《現代零部件》 2013年第11期 作者:于永初
2.特斯拉在華現狀調查:浮華退去 成少數人“炫富”工具
于南
盡管特斯拉執行副總裁康德明此前接受媒體采訪時,仍以“我們要在中國市場有更大的作為”展露雄心,但其卻無法掩蓋,特斯拉在中國的發展正遭遇瓶頸,且所面臨的問題或許遠比想象中大。$$ 2015年初的北美底特律車展上,埃隆·馬斯克首度公開了“2014年第四季度特斯拉在華銷?   詳情>>
來源:《證券日報》 2015-03-18 作者:于南
3.特斯拉在中國,冰火兩重天
張燕;孫冰
<正>今年4月末,美國特斯拉汽車正式進入中國。"高大上"的純電動汽車很快成為中國"土豪"和精英爭搶的"玩具"。特斯拉在中國熱銷的同時,問題也接踵而至。提車難、充電難讓中國"特粉"愛恨交加。一些特斯拉客戶為了能盡快提到愛車,多次與特斯拉交涉,并趁機集體行動圍堵特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯...   詳情>>
來源:《中國經濟周刊》 2014年第26期 作者:張燕;孫冰
4.在華遭遇嚴冬 特斯拉“小毛病”鑄成“大問題”
李戈
“這只是一起小事故,沒有造成人員傷亡……責任很難認定。”在《中國經營報》記者近期采訪關于“男童啟動特斯拉撞倒嬰兒車”事件時,特斯拉中國區公共事務總經理陶琳如是說。$$   這樣的回答并不出人意料。從今年年初開始,“神車”特斯拉就狀況連連:從進行30%規模   詳情>>
來源:《中國經營報》 2015-03-16 作者:李戈
5.中國“特斯拉”未來之路不易
官俊
<正>"特斯拉"帶來的蝴蝶效應不僅打破此前傳統汽車制造企業打造電動車的固有思維模式,而且在一定程度上推動我國電動車產業加速發展。然而,與樂觀預期相對的是,現實或許更讓人沮喪。種種跡象表明,僅僅放開電動車市場準入,也許能激活當前國內電動車行業,但并不足以讓"中國特斯拉"一蹴而就。當特...   詳情>>
來源:《汽車與配件》 2014年第35期 作者:官俊
6.特斯拉在中國的三難:交車上牌充電
吳曉琴
<正>出生在美國硅谷的特斯拉,一度被譽為汽車界的"蘋果"。與喬布斯"蘋果"不同的是,特斯拉要想在中國的土地上茁壯成長,首要還是要克服水土不服。無論是新能源汽車本身的不足,還是中國市場的特有大環境,都是阻礙特斯拉前進的絆腳石,而后者或許是特斯拉更需關心和修煉的。2013年,特斯拉宣布在中...   詳情>>
來源:《中國設備工程》 2014年第06期 作者:吳曉琴
7.特斯拉未來將更懂中國消費者
郭小戈
4月20日,特斯拉攜旗下Model S系列各主打車型亮相2015上海車展,這是特斯拉自進入中國以來首次參加中國最頂級車展,首次向外界展示了其推出深海藍和琥珀銀兩種車身顏色。特斯拉中國區對外事務總經理陶琳接受本報專訪時表示,特斯拉參展將讓更多消費者近距離了解特斯拉的電動?   詳情>>
來源:《南方日報》 2015-04-23 作者:郭小戈
8.特斯拉的中國棋局
丁玲
<正>特斯拉中國區總經理鄭順景將于4月底正式離職。消息一出,業界嘩然。盡管鄭順景本人的告別信以及特斯拉中國官方都將這一突然變動歸結于"個人原因",但這一說法并不能止住業內的各種猜測。"新的環境就有無限的可能",去年夏天,鄭順景曾如是表達了他最終選擇特斯拉的原因——對未來充滿憧憬。...   詳情>>
來源:《中國外資》 2014年第09期 作者:丁玲
9.超級充電站為特斯拉中國推廣“續航”
李波
據悉,北京首座特斯拉超級充電站已投入運營,該充電站位于酒仙橋恒通商務園,外觀類似于普通加油站里兩臺并排而立的加油箱,面向特斯拉車主提供免費的快速充電服務,大約一小時可充滿一輛車。據新華社報道,明年京港澳高速公路將全線建成智能充電服務區,屆時電動汽車可從北?   詳情>>
來源:《中國證券報》 2014-06-09 作者:李波
價格:¥38.50

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