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針對汽車焊接工程師編制的實用型文集

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關鍵詞:

焊接工程師
陳亮
安徽江淮汽車股份有限公司
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第1章 電阻焊
1.電阻焊在汽車工業中的應用
王敏
介紹了電阻焊及點焊機器人在汽車工業中的應用及發展,并概述了國內外對新型車身材料點焊性能的研究現狀。   詳情>>
來源:《電焊機》 2003年第01期 作者:王敏
2.國內外電阻焊設備的發展
王福生
分析了國內外電阻焊設備發展現狀和國內電阻焊技術與國外相比較存在的差距,并對我國電阻焊設備的發展提出了建議。   詳情>>
來源:《電焊機》 2005年第02期 作者:王福生
3.鍍鋅鋼板電阻焊電極材料的研究現狀及進展
鄒家生;陳艷青
鍍鋅鋼板具有良好的耐腐蝕性能,但相對于普通鋼板而言,鍍鋅鋼板電阻焊的電極壽命較短。為了提高鍍鋅鋼板電阻焊電極的使用壽命,對電極材料的研究受到越來越廣泛的關注。本文綜述了鍍鋅鋼板電阻焊電極材料的研究現狀及進展,為今后鍍鋅鋼板電阻焊電極材料的研究提供一定的借鑒。   詳情>>
來源:《焊接技術》 2009年第09期 作者:鄒家生;陳艷青
4.電阻焊電極用銅合金材料的研究進展
李美霞;楊濤
介紹了電阻焊電極用銅合金材料的研究進展,分析了目前各種電阻焊電極用銅合金材料的性能特點;同時,對高強度高導電電阻焊用銅合金材料的發展方向和應用前景作了展望。   詳情>>
來源:《河北工業科技》 2008年第02期 作者:李美霞;楊濤
5.電阻焊設備升級與焊接材料應用的延伸
查慧華
在工業生產中電阻焊具有很大的經濟價值,因為電阻焊的勞動生產率高,不用附加填充材料和使用焊劑,焊接過程比較容易機械化,很少產生毒性氣體,沒有紫外線的傷害,可將電阻焊設備安排在生產線上進行作業,所以在航空、航天、電子、汽車、鐵道車輛、建筑、電器元件、家用電器以及日用品等各種制造業...   詳情>>
來源:《電焊機》 2011年第07期 作者:查慧華
6.電阻焊在工業生產中的應用及發展現狀
郭瑞鵬;楊戰利
電阻焊自發明以來,以其質量好、效率高、易實現自動化焊接等優點,在工業生產中得到了越來越廣泛的應用,主要針對電阻焊在工業生產中的應用、發展現狀及焊接質量控制方面的研究進展,作了簡要的介紹和說明。   詳情>>
來源:《機械制造文摘(焊接分冊)》 2015年第01期 作者:郭瑞鵬;楊戰利
第2章 弧焊
1.鎂合金焊接技術的研究現狀及應用
馮吉才;王亞榮
鎂合金在航空航天、汽車、電子等領域具有廣闊的應用前景, 焊接技術已經成為制約其應用的技術關鍵。分析了鎂合金焊接的主要問題, 介紹了鎂合金焊接的研究現狀, 綜述了鎂合金鎢極惰性氣體保護焊、熔化極惰性氣體保護焊、攪拌摩擦焊、慣性摩擦焊、激光焊、電子束焊和電阻點焊的特點, 并對鎂合金...   詳情>>
來源:《中國有色金屬學報》 2005年第02期 作者:馮吉才;王亞榮
2.高效MIG/MAG焊的研究與發展
石玗;李妍
近年來高效化MIG/MAG焊技術受到了焊接工作者的廣泛重視,進一步提高焊接效率以滿足現代制造業發展的要求是焊接技術的發展趨勢之一,因此開展高效化焊接技術的研究具有重要的意義。介紹了國內外高效MIG/MAG焊方法的發展現狀,分析了高效MIG/MAG焊時易發生的缺陷及產生原因,論述了Twin及Tandem雙...   詳情>>
來源:《電焊機》 2008年第12期 作者:石玗;李妍
3.CO_2焊接工藝研究與工程應用進展
張貴鋒;張建勛
綜述了CO2焊接工藝優缺點及其原因;強調了MAG焊工藝優于CO2焊工藝,如它能減少熔滴過渡過程中的飛濺并提高焊縫金屬沖擊韌性;列舉了MAG焊在重要構件,如管線鋼等焊接方面的應用實例。   詳情>>
來源:《電焊機》 2004年第03期 作者:張貴鋒;張建勛
4.CO_2焊的波形控制技術的研究進展
俞建榮;龔永飛
通過及時控制焊接電流大小可以有效克服CO2焊的焊接飛濺大、焊縫成形差、熔深淺的問題。介紹了國內外主要應用的CO2焊波形控制法,包括傳統的波形控制法和新型波形控制法。重點介紹了基于實時調整的波形控制技術。并指出波形控制技術向更精細化、動態化的方向發展。   詳情>>
來源:《北京石油化工學院學報》 2007年第03期 作者:俞建榮;龔永飛
5.淺談CO_2氣體保護焊在汽車車身焊接中的應用
楊勝統
根據CO2保護焊在應用過程中出現各種缺陷,結合在車身焊接應用中的長期研究和經驗,介紹了CO2焊接技術應用過程及需注意的一些問題,對CO2氣保焊焊接工藝及操作具有一定的參考作用。   詳情>>
來源:《裝備制造技術》 2009年第02期 作者:楊勝統
6.降低CO_2氣體保護焊飛濺的控制方法
孟慶華;區智明
焊接飛濺是影響CO2 氣體保護焊推廣應用的一個主要問題。本文分析了CO2氣體保護焊短路過渡產生飛濺的機理 ,在此基礎上分析了國內外在減少CO2 氣體保護焊飛濺方面的方法 ,并對CO2 氣體保護焊焊接電弧的控制方法作出展望   詳情>>
來源:《石油工程建設》 2002年第04期 作者:孟慶華;區智明
7.CO_2氣體保護焊在汽車焊接中的應用
李昌梅
CO2氣體保護焊具有高效、節能、焊接變形小、焊縫成形美觀等優點,且隨著國產CO2氣體保護焊機和焊絲開發應用,只要合理使用CO2氣體保護焊,其在汽車工業中有很大的使用價值。   詳情>>
來源:《現代制造技術與裝備》 2006年第05期 作者:李昌梅
8.簡論CO_2氣體保護焊的工藝參數選擇
王榮青
CO2氣體保護焊以其速度快、操作方便、焊接質量高、適用范圍廣和成本低廉等諸多優勢,逐漸取代了傳統的手工焊條電弧焊。在焊接生產中,焊接工藝參數對焊接質量和焊接生產率有很大的影響,正確選擇焊接工藝參數是獲得質量優良的焊接接頭和提高生產率的關鍵。本文主要對CO2氣體保護焊中各種相關的...   詳情>>
來源:《科協論壇(下半月)》 2010年第02期 作者:王榮青
9.CO_2氣體保護焊氣孔與飛濺的預防
鐘玉柱;王丙林
簡述了氣體保護焊的分類和特點,從焊接材料、焊接設備和工藝措施等方面研究了CO2混合氣體保護焊在工程機械結構件厚板件及油箱體等薄板件焊接中的應用,闡述了預防焊接氣孔及飛濺等缺陷所應采取的具體措施。通過混合氣體配比實踐,證明了CO2和Ar的比例以18∶82為最佳,采用CO2和Ar分別供氣,通過配...   詳情>>
來源:《焊管》 2012年第04期 作者:鐘玉柱;王丙林
10.影響螺柱焊質量的因素及對策
程石來;于百川
介紹螺柱焊的分類及在我國高速列車中的應用。結合螺柱焊在高速列車中實際生產情況,從引起質量缺陷的幾個主要原因著手,總結螺柱焊的質量現狀與評判標準,提出了生產中保證螺柱焊的質量措施。   詳情>>
來源:《現代制造工程》 2008年第11期 作者:程石來;于百川
第3章 激光焊
1.激光拼焊板技術
楊旭樂;魏慶豐
<正>激光拼焊板技術,即將經不同表面處理、不同鋼種、不同厚度的兩塊或多塊鋼板通過一種焊接方法,自由組合使之成為一個毛坯件,汽車廠直接使用此毛坯件沖壓成零部件。20世紀80年代,拼焊板技術在汽車工業得到應用,當時主要是為了解決鋼廠軋機軋出的鋼板寬度不夠的問題,通過拼焊技術從而滿足汽車...   詳情>>
來源:《現代零部件》 2012年第08期 作者:楊旭樂;魏慶豐
2.激光熔化焊技術的應用及焊縫性能研究
杜坤;張麗芳
隨著汽車工業的快速發展,為滿足安全、環保、節能等指標要求,激光焊接技術在白車身制造領域的應用日趨普及。本文主要介紹了激光熔化焊技術在白車身制造領域的應用,以及激光熔化焊強度、密封性等相關焊縫性能研究工作。   詳情>>
來源:《汽車工藝與材料》 2014年第05期 作者:杜坤;張麗芳
3.汽車零部件的激光焊接技術
楊旭樂;魏慶豐
<正>激光技術作為20世紀最重大的發明之一,在剛剛誕生不久就被人稱為"解決問題的工具",作為一種新的加工技術和加工手段,激光技術在工業制造領域具有巨大的市場潛力。如今,激光技術已經廣泛應用于汽車工業中的打標、焊接、切割、打孔、熱處理、精密調阻以及精密配重等領域。   詳情>>
來源:《現代零部件》 2012年第05期 作者:楊旭樂;魏慶豐
4.填絲CO_2激光焊的焊縫成形研究
王成;張旭東
利用自行設計的填絲激光焊系統,研究了大功率CO_2激光填絲焊接工藝參數對HAZ尺寸及焊縫成形的影響。實驗確定了最佳的送絲角度范圍,發現填絲激光焊的焊縫形狀近似呈“X”形。   詳情>>
來源:《應用激光》 1999年第05期 作者:王成;張旭東
5.激光焊及其在國外汽車生產上的應用
吳軍;李亮
介紹了激光焊原理、特點、影響因素及其在國外汽車生產上的應用。激光焊可用于汽車車身的焊接 ,汽車車輪盤鋼圈的焊接、汽車底盤的焊接、齒輪焊接和發動機某些部位的焊接等。它能提高結構強度與生產效率 ,降低整車質量和生產成本 ,給汽車生產企業帶來顯著的經濟效益   詳情>>
來源:《武漢汽車工業大學學報》 2000年第06期 作者:吳軍;李亮
6.激光焊接技術在一汽-大眾白車身焊接中的應用
孔淑華;賈磊
介紹了激光焊接技術在一汽-大眾各種車型白車身焊接上的應用,不僅提高了車身防腐性能,而且使車身強度提高30%,極大地提高了生產效率,確保車身制造精度高,又保證了汽車車體的美觀,同時減輕了車身質量。重點論述了激光焊接的基本原理和各種焊接方式的特點及焊接接頭形式,激光熔焊及激光釬焊特點...   詳情>>
來源:《電焊機》 2010年第05期 作者:孔淑華;賈磊
7.激光焊的原理及其應用研究
母曉紅;牛旭
激光焊因其具有高能量密度、深穿透、高精度、適應性強等優點而受到各發達國家的高度重視,目前在很多高新技術領域中都得到了廣泛的應用,文章主要分析了激光焊的原理,并分析了20G鋼和20Cr2Ni4A的焊接特性。   詳情>>
來源:《科技創新導報》 2009年第08期 作者:母曉紅;牛旭
8.薄板激光焊時失穩變形及其控制
溫鵬;張旭東
對薄板激光焊時出現的失穩變形進行了試驗研究,利用CCD記錄和觀察0.8 mm和1.5 mm兩種厚度的不銹鋼板焊接過程中典型的動態變形行為,這種變形行為既包括變形量的大小又包括變形的方向;根據兩種厚度薄板表現出的不同變形行為,分析了各自發生失穩的機理。采用冷卻水為介質的背面動態冷卻方法對失...   詳情>>
來源:《焊接學報》 2006年第09期 作者:溫鵬;張旭東
9.鋁合金激光焊新技術
丁灝;馬云霞
介紹了鋁合金激光焊接的四種新技術:激光-GMA復合焊、激光填絲焊、雙光束激光焊接和激光輔助攪拌摩擦焊的原理及其工藝特點。在此基礎上重點闡述了用這四種激光焊接方法焊接鋁合金的研究進展。   詳情>>
來源:《熱加工工藝》 2012年第03期 作者:丁灝;馬云霞
10.車頂焊接工藝的發展與激光焊的應用
張若冰
介紹了車頂焊接工藝的發展以及激光焊、激光釬焊的技術優勢,試驗表明激光焊、激光釬焊工藝應用于車頂焊接不僅使產品更加美觀、提高了密封性,而且顯著提高了焊接區域的強度,提升了整車的安全性能。   詳情>>
來源:《機械工人(熱加工)》 2007年第06期 作者:張若冰
11.汽車用高強度鋼的激光焊焊接性研究
任芝蘭
激光焊接汽車用高強度鋼主要利用激光的熱循環特點,加熱冷卻速度快,可細化高強度鋼焊接接頭處的晶粒,但仍然存在裂紋、軟化、降低疲勞強度及耐磨性問題。通過一些試驗,分析了激光焊接后接頭的一些特性,從而肯定激光焊接的可行性。   詳情>>
來源:《機械制造》 2006年第01期 作者:任芝蘭
第4章 摩擦焊
1.相位摩擦焊與編程控制系統的研制
邵成吉;杜坤
對原有的用繼電器作為電氣控制系統的摩擦焊機進行了改造。采用西門子公司的SIMATICS7-200型可編程序控制器對相位摩擦焊工藝程序進行控制,其中包括相位摩擦焊工藝時序圖、PLC的硬件接口以及軟件編程等。SIEMENS公司S7-200型PLC結構簡單、指令豐富、操作與修改程序容易,可靠性高,控制功能與精...   詳情>>
來源:《電焊機》 2005年第01期 作者:邵成吉;杜坤
2.相位摩擦焊相位控制裝置的研究
邵成吉;杜坤
研究和設計了一種定相位裝置,以實現摩擦焊的精確定位。其關鍵在于檢測到合適的速度的同時啟動定相位裝置;在國內現有的摩擦焊機的基礎上,設計添加一個速度檢測系統和機械強制定位系統,有效地實現了對摩擦焊的相位對中的控制。   詳情>>
來源:《焊接技術》 2005年第05期 作者:邵成吉;杜坤
3.FSW接頭殘余應力分布及控制技術
柴鵬;欒國紅
對不同攪拌頭、不同工藝參數條件下的攪拌摩擦焊焊接結構宏觀變形進行了測量和分析,在優化參數條件下,研究了動態控制低應力無變形焊接技術攪拌摩擦焊焊接結構宏觀變形及殘余應力的影響。研究表明,減小攪拌頭軸肩直徑、降低焊接熱輸入有助于減小結構宏觀變形;動態控制低應力無變形焊接技術有助...   詳情>>
來源:《焊接學報》 2005年第11期 作者:柴鵬;欒國紅
4.摩擦焊技術在汽車制造業中的應用與探討
矯洪智
旋轉摩擦焊技術在汽車制造業中應用得最多,主要用于汽車零部件中軸類零件的焊接。隨著摩擦焊技術的發展,已經涌現出徑向摩擦焊、攪拌摩擦焊等技術,摩擦焊技術已經擴展到鋁合金車輪、燃油箱、汽車電子產品的焊接。本文通過對摩擦焊技術在汽車工業中應用的論述,期望推廣摩擦焊技術使其應用于汽車...   詳情>>
來源:《汽車工藝與材料》 2012年第05期 作者:矯洪智
5.先進的攪拌摩擦焊
嚴鏗;蔣成禹
攪拌摩擦焊是利用一種特殊形式的攪拌頭邊旋轉邊前進,通過攪拌頭與工件的摩擦產生熱量,摩擦熱使該部位金屬處于熱塑性狀態,并在攪拌頭的壓力作用下從其前端向后部塑性流動,從而使待焊件壓焊為一個整體。它可以焊接所有牌號的鋁合金以及用熔焊方法難以焊接的材料,并突破了普通摩擦焊對軸類零件...   詳情>>
來源:《輕合金加工技術》 2003年第11期 作者:嚴鏗;蔣成禹
6.鋁/銅異種材料攪拌摩擦焊接工藝的優化
董豐波;陳文華
攪拌摩擦焊(FSW)是近幾年發展較快的新型摩擦焊接技術。國內外研究較多的是鋁合金及異種鋁合金的攪拌摩擦焊接,但對鋁/銅異種攪拌摩擦焊接的研究尚不多見。在此通過大量試驗,分別在900~1 500 rpm2、0~50 mm/min范圍內調整攪拌旋轉速度和焊接速度,優化焊縫的成形質量。結果表明,優化工藝參數...   詳情>>
來源:《電焊機》 2011年第02期 作者:董豐波;陳文華
7.摩擦熱加工技術的發展及其應用
劉雪梅;張彥華
摩擦熱加工是利用摩擦過程中的能量轉換原理使材料局部區域處于熱塑性狀態而實現加工的方法。該項技術具有低能耗、無污染、高效率、加工質量好等優點,因而應用前景廣泛。綜合介紹了摩擦熱加工技術在材料連接、壓制成形、表面改性等方面的應用。   詳情>>
來源:《中國機械工程》 2006年第S2期 作者:劉雪梅;張彥華
8.攪拌摩擦焊研究進展及前景展望
張華;林三寶
攪拌摩擦焊 (FrictionStirWelding ,簡稱FSW)是針對焊接性差的鋁合金開發的一種新型固相焊接工藝 ,由英國焊接研究所TWI(TheWeldingInstitute)于 1991年開發的專利技術。文中對攪拌摩擦焊工藝進行簡單介紹并對研究現狀做了比較詳盡的總結 ,涉及攪拌摩擦焊機理即塑性流體運動情況及“洋蔥”圓環...   詳情>>
來源:《焊接學報》 2003年第03期 作者:張華;林三寶
9.鎂合金焊接技術研究
馬騁;周建桃
鎂合金在航空航天、汽車、電子等領域具有廣闊的應用前景,但焊接技術已經成為制約其應用的技術關鍵。本文分析了鎂合金焊接的主要問題和研究現狀,并對鎂合金焊接研究及應用進行了展望。   詳情>>
來源:《科技資訊》 2010年第15期 作者:馬騁;周建桃
10.攪拌摩擦焊及其研究現狀
傅志紅;黃明輝
攪拌摩擦焊是 2 0世紀 90年代初發明的一種固相連接技術 ,可以焊接通常熔焊方法難以焊接的鋁合金、鈦合金等 ,并且具有一系列獨特的優點。介紹了攪拌摩擦焊的工藝過程 ,分析了攪拌摩擦焊的特點、焊縫組織和性能以及影響攪拌摩擦焊的因素 ,綜述了攪拌摩擦焊的國內外研究現狀   詳情>>
來源:《焊接》 2002年第11期 作者:傅志紅;黃明輝
11.我國攪拌摩擦焊技術的研究現狀與熱點分析
陳杰;張海偉
從攪拌摩擦焊材料、工藝、焊接機理、有限元數值模擬、接頭耐腐蝕性等方面分析了國內對攪拌摩擦焊研究取得的成果與現狀,并預測了未來幾年國內攪拌摩擦焊研究的熱點和重點。分析認為:鋁合金仍是未來幾年攪拌摩擦焊的主要研究材料,而鎂合金、銅合金、不銹鋼、碳鋼以及異種金屬的攪拌摩擦焊將也...   詳情>>
來源:《電焊機》 2011年第10期 作者:陳杰;張海偉
第5章 焊接結構
1.焊接應力和焊接變形控制
曾曉虹;向凱
對壓力容器和一般鋼結構焊接中焊接變形和焊接應力的各種影響因素進行了分析,提出了控制焊接變形和焊接應力的措施。   詳情>>
來源:《石油化工設備》 2009年第02期 作者:曾曉虹;向凱
2.關于焊接應力應變問題的再探討
王者昌
由于認為焊縫存在加熱過程和忽視熔化現象的存在,導致傳統觀點認為的焊縫存在壓縮塑性應變的錯誤。傳統觀點尚不能解釋液化裂紋出現于熔合線處和裂紋很短的現象,用作者給出的高溫應變分布圖可很好解釋。消除焊接殘余應力并不是一定要去除固有應變源,有時不去除固有應變源仍可消除殘余應力。消...   詳情>>
來源:《焊接學報》 2006年第08期 作者:王者昌
3.焊接殘余應力數值模擬研究技術的現狀與發展
林燕;董俊慧
在焊接過程中產生的動態應力應變及隨后形成的殘余應力,是導致焊接裂紋和接頭性能下降的重要因素。因此,焊接殘余應力一直是人們關注的熱點問題。結合焊接殘余應力的研究方法與手段,介紹近年來國內外關于焊接殘余應力的研究現狀與發展。   詳情>>
來源:《焊接技術》 2003年第06期 作者:林燕;董俊慧
4.焊接殘余應力形成機制與消除原理若干問題的討論
汪建華;陸皓
針對目前存在的一些對焊接殘余應力形成機制和消除原理傳統理論的質疑和不同觀點 ,采用兩端拘束桿件和長板條焊接的一維簡化模型 ,分析比較了經受加熱與冷卻熱循環以及直接從高溫冷卻下來時的應變歷史和殘余應力產生的機制。結果表明 ,前者存在殘余壓縮塑性應變 ,后者存在殘余熱收縮應變。兩者...   詳情>>
來源:《焊接學報》 2002年第03期 作者:汪建華;陸皓
5.焊接應力和變形的控制方法
張洪哲;田輝鵬
通過研究焊接變形現象和對產生焊接應力的各種影響因素進行分析,文章提出了在鋼結構焊接過程中因焊件的不均勻膨脹和收縮而造成焊接變形的解決方法。   詳情>>
來源:《企業科技與發展》 2009年第02期 作者:張洪哲;田輝鵬
6.關于焊接應力變形兩個問題的進一步探討
王者昌;陳懷寧
討論了焊縫是否存在壓縮塑性變形問題和拉達伊D應力應變原理圖存在的問題。指出剛剛經歷熔化—凝固過程的焊縫不存在壓縮塑性變形 ,一直承受拉伸塑伸變形。拉伸塑性變形區的范圍要比拉達伊D的原理圖上給出的大得多 ,對拉達伊D的原理圖進行全面修改 ,提出新的焊接熱應力應變原理圖。在新原理圖...   詳情>>
來源:《焊接學報》 2002年第05期 作者:王者昌;陳懷寧
7.焊接變形的控制和預防
朱江
焊工常常要面對焊接變形問題(焊接電弧產生的熱量引起的基板變形)。產生焊接變形的原因有多種,最關鍵的因素并不是結構問題。在此借助于焊接變形定義,提供多種焊接方式引起的焊接變形實例及其控制方式,介紹了焊接變形的各種控制方法。   詳情>>
來源:《電焊機》 2009年第08期 作者:朱江
8.新一代焊接工藝設計專家系統
肖德剛 ;魏艷...
結合以往工作 ,針對目前焊接工藝設計專家系統存在的問題 ,重新進行了焊接工藝設計專家系統的設計。首先進行了廣泛的知識獲取 ,可以進行碳鋼、合金鋼、不銹鋼、鋁合金、鈦合金及銅合金等各種材料的焊接工藝設計。其次 ,不僅可以進行單一焊接方法的工藝設計 ,而且可以進行組合焊接方法的工藝設...   詳情>>
來源:《焊接》 2001年第09期 作者:肖德剛 ;魏艷...
9.淺析汽車車身的焊接工藝設計
李文忠;高保雷
闡述了焊接生產線的焊接工藝設計過程,包括工藝設計的前提條件、產品的工藝分析、工藝設計內容,并說明工藝設計的主要注意事項,提出工藝設計的追求目標。   詳情>>
來源:《汽車工藝與材料》 2006年第02期 作者:李文忠;高保雷
10.轎車車身焊接工藝優化設計
陳桂萍;唐大慶
企業成本的競爭已從單純核算經營成本轉向核算價值鏈的成本,即從項目調研、產品設計、材料供應、生產制造、產品銷售、運輸到售后服務都作為價值鏈上成本控制的重點,進行作業成本分析。就車身工藝設計而言,承擔車身從圖紙到實物的轉變工作,產品生命周期成本研究表明,產品成本的80%在設計階段已...   詳情>>
來源:《電焊機》 2010年第05期 作者:陳桂萍;唐大慶
價格:¥31.50

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