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作品簡介:

尺寸工程是一個系統的、新興的工程領域,工程制造領域都離不開尺寸工程。

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尺寸工程 DTS RPS GD&T
陳亮
安徽江淮汽車股份有限公司
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第1章 尺寸工程應用
1.淺談車身尺寸控制
張海峰
汽車車身的制造工藝是一個非常復雜的過程,通常由300~500多個具有復雜空間曲面的薄板沖壓零件,在有近100個裝配工位的生產線上大批量、快節奏地焊裝而成;同時車體裝配又為一種多層次體系結構,若干零件經焊裝成為分總成,分總成又變成下一層裝配中的零件。因此中間環節眾多,制造偏差難以控制。其...   詳情>>
來源:《企業科技與發展》 2015年第10期 作者:張海峰
2.尺寸工程技術在車身開發中的研究與應用
舒幫富
在汽車車身開發中,采用尺寸工程技術可以幫助工程設計人員對車身功能尺寸進行控制。通過工藝和數模等的輸入,制定車身定位策略,用尺寸鏈分析其功能尺寸的可行性并優化改進,最終輸出最優的定位策略、公差及測點等尺寸工程文件。在理論分析的基礎上,對車身功能尺寸的控制給出了一系列的優化方案...   詳情>>
來源:《汽車工程師》 2015年第03期 作者:舒幫富
3.汽車白車身精度控制思路與方法的探討
張勤梅;雷冬雪
在轎車生產過程中,白車身尺寸精度控制已成為汽車制造技術的重要環節。本文闡述了白車身尺寸偏差的產生、RPS系統在控制車身精度上的應用及焊裝夾具對車身精度的保證,并對白車身尺寸精度控制方法進行了歸納探討。   詳情>>
來源:《2010中國汽車工程學會年會論...》 2010年第期 作者:張勤梅;雷冬雪
4.淺論尺寸鏈和公差對車身精度影響
李昌
目前隨著汽車制造業的迅速發展,對汽車制造綜合誤差的要求日益嚴格,很多汽車主機廠發現實際制造精度無法達到車身設計公差的問題越來越嚴重了,現在需要尋找一個對接點削弱或避免這一尖銳的矛盾。   詳情>>
來源:《2010中國汽車工程學會年會論...》 2010年第期 作者:李昌
第2章 基準定位策略
1.論某車型前門定位策略的開發
何群;阮旺
為了縮短新產品的開發周期,目前各大汽車公司新產品的設計研發過程均采用并行工程,即模具、檢具、夾具的設計過程同時進行。為了保證整車的尺寸精度,減少基準變換誤差引起的偏差,在車型尺寸開發的初始階段,須設計出統一的基準定位策略,以保證模具、檢具、夾具的基準一致。   詳情>>
來源:《企業科技與發展》 2013年第14期 作者:何群;阮旺
2.一種汽車尾門與后保險杠間隙面差優化方案的工裝設計研究
孫志亮
伴隨中國汽車工業的發展,尺寸工程扮演著重要的作用,它作為一種提升白車身質量的專業手段,越來越多地應用于汽車設計中。本文首先介紹了尺寸工程的相關理論,通過結合某車型的尾門與后保險杠的間隙面差的缺陷問題分析提出一種新型的工裝設計方案,從而有效控制這一區域的質量指標,以達到提升整車...   詳情>>
來源:《汽車實用技術》 2015年第05期 作者:孫志亮
3.RPS在車身精度設計上的應用
陳曉華;黃金陵
車身的尺寸、精度設計已經成為汽車制造技術的重要環節。闡述了當代車身精度設計的理念,采用并行工程,使精度質量體系貫穿設計、生產全過程。從RPS的組成人員、實施步驟和有關規則等方面,敘述了定位基準理論在車身精度設計上的應用,并以實例詳細地介紹了在設計、生產中如何選取定位基準點和應...   詳情>>
來源:《汽車技術》 2006年第08期 作者:陳曉華;黃金陵
4.基于高精度車身管理、設計和制造工藝的優化研究
李捷;陳海燕
近年來,面對錯綜復雜、日益激烈的競爭汽車市場環境,汽車行業對車身的要求越來越高,本文主要研究了汽車車身從點變革到點面結合的精度管理、應用CAE技術進行模面設計、快速成形性分析、精密分析和回彈計算技術分析、回彈補償技術分析等。結合熱沖壓成形方式來改善高強鋼板回彈問題,制作高精度...   詳情>>
來源:《科技與企業》 2014年第13期 作者:李捷;陳海燕
第3章 偏差分析
1.尺寸工程在車身開發中的應用研究
王子劍
本文介紹了尺寸工程的概念,從設計、制造、裝配、質量控制階段公差一體化管理的角度提出了尺寸工程的系統框架。基于某新車型開發工作,介紹了尺寸公差設計階段的主要工作流程,并將公差分解步驟具體化。對汽車制造中的偏差測量與質量控制進行了研究,探討了汽車制造中的偏差測量方法、偏差診斷方...   詳情>>
來源:《科技廣場》 2015年第06期 作者:王子劍
2.車身尺寸質量的控制方法
李歡
隨著汽車工業的快速發展以及人們需求的不斷提高,人們對車身質量的要求越來越高。本文介紹了車身尺寸工程的意義,以及神龍公司車身尺寸偏差按照功能分析開展控制的工作內容,簡要介紹了車身尺寸偏差的控制要點、評價指標及系統的分析控制方法。   詳情>>
來源:《第十五屆全國汽車檢測技術年...》 2011年第期 作者:李歡
3.汽車前門鉸鏈基準選擇與公差分析
龐明君;黃列群
文章針對汽車前門裝配過程中鉸鏈的運動變化規律,從尺寸工程的角度描述了鉸鏈總成和各組成單件的關系,通過選擇總成和各組成單件的基準情況,具體分析了單件特征影響總成被測特征的關鍵因素,確定了各單件影響因素的公差值,為前門鉸鏈的設計和制造提供了理論依據。   詳情>>
來源:《企業科技與發展》 2014年第11期 作者:龐明君;黃列群
4.淺談白車身精度對匹配質量的影響
李少軍
白車身精度對匹配質量的影響。   詳情>>
來源:《裝備制造》 2010年第04期 作者:李少軍
第4章 測量系統
1.精益化白車身“2 mm工程”尺寸控制方法
王偉森;胡健斌
文章分析了CMM測量技術和CII指數,通過開展"2mm工程",使用工裝電子封樣、強化夾具管理、建立夾具調整檔案、工裝穩定性檢查、夾具檢具化、目視化管理化6種質量控制方法,實現某汽車制造企業低成本投入的目標,達到高效率運行和高質量輸出的精益化控制白車身尺寸的要求。   詳情>>
來源:《企業科技與發展》 2013年第11期 作者:王偉森;胡健斌
2.高精度車身制造中的先進測量設備
馬新民
<正>車身的外觀是一輛車設計和工藝制造水平最直觀的顯示,高精度的白車身是汽車美觀、節省工時的保證。20世紀80年代,日本汽車成功打入歐美市場,依靠的就是節油的發動機和精致的外觀,現在東風本田正致力于1mm車身的打造。工欲善其事,必先利其器,先進適用的測量儀器必不可少。用于生產過程中檢...   詳情>>
來源:《現代零部件》 2013年第05期 作者:馬新民
3.多關節三坐標控制車身焊接精度
馬新民
影響車身裝焊精度的因素有很多,其中焊接夾具的穩定性是最重要的因素,因而夾具精度測量是保證焊接夾具使用穩定性的最主要途徑。近年來,多關節三坐標的應用大大提高了夾具精度測量的效率和準確度,成為維護夾具精度、改善車身幾何精度的重要手段。   詳情>>
來源:《現代零部件》 2010年第03期 作者:馬新民
4.車身裝焊夾具精度測量技術及應用
唐大慶;馬勇
在汽車車身制造中,大型車身焊接夾具是確保轎車車身焊接總成幾何尺寸精度的重要工裝,這類工裝(點焊夾具)的精度對在其上焊接的車身殼體幾何精度有很大影響。夾具精度測量是維護夾具精度、改善車身幾何精度的重要手段。夾具在線三坐標(3D)測量技術可避免將夾具運到專用3D測量室進行測量,能及時...   詳情>>
來源:《汽車工藝與材料》 2007年第02期 作者:唐大慶;馬勇
第5章 測量數據的收集及分析
1.轎車車身制造尺寸精度的M-CII圖分類方法
沈利冰;林忠欽
分析了車身裝配偏差的來源和表現形式 ,提出了一種尺寸精度分類方法 ,利用均值偏移 CII指數綜合控制圖 (M CII圖 ) ,來綜合反映車身制造尺寸的均值偏移和波動程度 ,從精確性與精密性兩個方面對車身制造尺寸精度進行評價和分類界定。該方法可結合Shewhart控制圖用于車身制造質量控制和評價。   詳情>>
來源:《機械科學與技術》 2004年第02期 作者:沈利冰;林忠欽
2.基于小樣本的車身裝配尺寸質量動態高精度評價方法
林忠欽;連軍
汽車車身的裝配質量是反映汽車整體生產水平的關鍵要素,白車身裝配精度直接影響到整車的外觀、密封性及空氣動力學特性。目前國內汽車車身制造中存在大批量生產、小樣本檢測的特點,對白車身裝配尺寸質量難以給出及時準確的評價。針對這種情況,提出一種應用經驗貝葉斯理論,基于小樣本檢測對...   詳情>>
來源:《機械工程學報》 2001年第11期 作者:林忠欽;連軍
3.車身尺寸精度控制方法研究
郝江;蔡交華
車身尺寸精度已成為國內外汽車制造企業首要關注的重要指標。車身尺寸精度控制是以3D測量數據為基礎的質量控制方法,一般可以通過對車身三坐標測量數據進行分析來尋找偏差源,制定并實施糾正措施,以保證車身尺寸精度及穩定性,提高整車裝配精細化及風噪性能,從而滿足顧客的感官質量要求。車身尺...   詳情>>
來源:《新技術新工藝》 2015年第05期 作者:郝江;蔡交華
第6章 尺寸工程解決現場問題案例
1.基于尺寸工程的某MPV前輪外傾角偏差分析
韋文杰
對某MPV在試制階段出現的前輪外傾角超差問題利用尺寸工程仿真軟件(3DCS)進行了公差尺寸鏈分析,從而結合分析結果指導生產制造,為今后解決類似問題提供分析思路。   詳情>>
來源:《科技與創新》 2015年第10期 作者:韋文杰
2.基于尺寸工程的轎車行李箱蓋總成與尾燈裝配偏差分析
王鏑
轎車車身尾燈區與周邊零件的配合間隙和高度差體現了整車的設計水平和制造裝配水平。分析了行李箱蓋板總成和尾燈之間的裝配偏差、與白車身之間的裝配流程及相關的定位基準建立。介紹了如何利用均方根分析法RSS(RootSumSquare)分析裝配偏差、總成偏差及進行零件誤差分配,并進行了理論推導和實...   詳情>>
來源:《汽車技術》 2004年第02期 作者:王鏑
3.基于尺寸工程的轎車前、后門裝配偏差分析
陳正;李明
本文通過應用1-DCS尺寸分析軟件對轎車前門與后門裝配偏差進行了分析,并利用分析結果對現實條件下白車身的裝配及在產品設計階段定義的尺寸和公差分配進行反饋、修改,使最終的裝配滿足實際生產要求,給車身裝配分析提供了適用、簡單的方法,減少重復工作,提高設計合理性,尤其在結構方案設計初期...   詳情>>
來源:《2009中國汽車工程學會年會論...》 2009年第期 作者:陳正;李明
4.基于測量分析的新項目轎車白車身制造精度提升
楊一昕
隨著國內汽車市場的競爭日趨激烈,各大汽車廠家對成本控制和質量提升要求越來越高。降低模具投資、控制生產成本和提升質量水平要求汽車廠家不斷從技術進步和管理進步上獲得更多的競爭優勢。本文即從轎車白車身制造精度這一整車制造的關鍵指標方面,基于測量分析數據探討新形勢下白車身制造精度...   詳情>>
來源:《輕型汽車技術》 2013年第Z1期 作者:楊一昕
5.前組合大燈外觀尺寸測量與檢測控制策略
陳冬梅
主要以前組合大燈與發動機室蓋間隙不均勻,與翼子板配合處外暴問題為例,運用尺寸工程的檢測策略,經過分析,得出產生這些問題的原因,并進行優化改進,最終使前照燈與發動機室蓋的外觀尺寸符合外觀品質基準書的要求。   詳情>>
來源:《2014中國汽車工程學會年會論...》 2014年第期 作者:陳冬梅
6.改善白車身車門間隙
王有利;崔曉敏
白車身生產過程中,大量使用焊裝夾具,提高生產效率及產品的一致性。夾具定位精度至關重要,其精度由設計誤差、制造誤差共同決定。本文通過優化工裝定位基準,解決車門間隙不均問題,并討論夾具設計精度對產品質量的影響,顯示出尺寸工程在產品實現過程中的必要性。   詳情>>
來源:《科技創新與應用》 2012年第21期 作者:王有利;崔曉敏
價格:¥26.50

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